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指南者能不能用FOX第七代凱美瑞減震器要換平面軸承嗎？

久治縣康迪泰克橡膠皮囊，1B14-372馬牌減震器
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“久治縣1B14-372減震器”隨著汽車工業和橡膠工業技術的發展，高強度尼龍、卡普龍等簾布的使用，近年來在國內外大客車的懸架上廣泛采用了膜式減震器。
例如在利蘭、武漢牌WH644和WH643等大客車上就采用了該種型式的彈簧。橡膠減震器的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點，能較好實現振動隔離，保證振動設備的底座和控制系統的安全穩定性，因此橡膠減震器廣泛應用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。
“久治縣1B14-372減震器”橡膠減震器按照性能與.點又稱為：橡膠空氣沖程調節器，橡膠空氣隔振體，兩個產品名稱，橡膠減震器按形狀分為囊式、膜式和袖筒式三大類。請勿超過推薦的安全伸長高度使用減震器。減震器根據聯接方式可以分為三大類：一類為固定式法蘭聯接型，減震器的兩端邊緣尺寸和曲囊.大外徑相等或略小一些，鉆若干個孔后用法蘭環和端板緊固聯接；另一類為活套式法蘭聯接型，減震器的兩端邊緣尺寸比曲囊.大外徑小得多，無須鉆孔，用一個.制的法蘭環和一個普通端板緊固聯接；.三類為自密封型，不用法蘭聯接，壓入端板，充入壓縮空氣則自行密封。
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