為什么摩托車的GL450前減震器有幾個？

為什么摩托車的GL450前減震器有幾個？

減震器的配裝的工藝流程：
1.對減震器實行外形上的檢測，橡皮不能出現裂開的口子，橡皮與金屬脫離等不足的地方，并應該按照減震器所提供的暫時性的技術條令來查看它的有效時間；
2.把減震器依照輔機的減震器的安裝的圖案安置在基座的上邊，查看減震器和基座的支承面的粘合狀況，要求零點一毫米厚的的塞尺是插不進去的，某些位置可以插進零點一到零點二毫米厚的塞尺，可是插進的范疇不能大于減震器的底面的周長的百分之三十五，它的深度不可以大于二十毫米；
3.在基座的支承面上劃出緊固減震器的螺栓孔線同時進行鉆孔，在批量相對比較大的狀況之下，能夠先按照準備配裝的機械的底座制作一個樣板，把這個樣板放置在基座的支承面所要求的地方上，劃好螺栓孔后，隨后開始鉆孔，假如是單個或者是批量較小，這個時候能夠把各個減震器暫時安裝到輔機的底座上邊，接著把輔機和減震器一并吊到機座上，把減震器的位置按照圖紙上所規定擺放正確之后，依照減震器上的緊固的螺栓孔在基座上進行劃線，然后把輔機與減震器一起吊走，在基座上進行打孔；
4.拿緊固的螺栓把減震器緊固在基座上邊；
5.吊上輔機同時拿千斤頂或者是頂壓的螺釘把它升到要求的高度點，測量一下減震器的套筒上的平面和底座間的距離，它的規格要大于緊固的螺栓的直徑的兩倍。